11万拿下本田雅阁，260TURBO精英版，准新代步优选！

好的，咱们今天来聊一个特别现实的话题，就是现在手上有个十一二万块钱，想买台车，到底该怎么选。

这个问题现在可真是让不少人头疼。

一边是咱们国家自己造的新能源车，技术越来越好，开起来又安静又省钱，科技感也足；另一边呢，就是那些以前特别火的合资品牌燃油车，牌子硬，质量也稳定，开了这么多年，心里有底。

这两边一比较，就跟站在了十字路口一样，不知道往哪边走。

今天，咱们就拿一个具体的例子来好好分析分析，看看这道选择题到底该怎么做。

主角就是一台二手的本田雅阁，车主报价十一万五，咱们就来看看，这台曾经的中级车标杆，在今天这个新能源车满天飞的时代，还值不值得我们掏这个钱。

这台车的基本情况是这样的，它是一台2018款的雅阁，具体型号是260TURBO精英版，排放是国六的，这个标准目前在全国大部分地方都还能正常迁入，不用太担心。

最有意思的地方在于它的履历。

这车虽然是2018年的款式，但实际上是2021年5月份才第一次上牌的，到现在也就刚过三年。

更让人觉得有点不可思议的是，它总共就跑了1.9万公里。

咱们来算一笔账，三年多跑了不到两万公里，平均一年下来也就跑个五六千公里，这强度比很多家庭周末出门买菜的车跑得都少。

可以说，这台车绝大部分时间可能都是停在车库里，没怎么经受过风吹日晒，车况可以说是准新车级别了。

而且记录显示，这车从新车主买来到现在，一次户都没过过，是纯纯的一手车。

现在这台深灰色的雅阁，停在广西柳州，内饰是比较耐看的浅色系，车主给出的价格是11.5万元。

那花十一万五，我们能买到个什么样的车呢？

咱们得看看它的配置怎么样，毕竟买车就是买个舒心和方便。

这台精英版的雅阁，在当年的配置里不算低了。

首先，座椅是仿皮的，看起来比织物的要上档次一些，平时弄脏了也方便擦。

车顶上带个天窗，虽然很多人说一年也开不了几次，但有这个东西在，车里的感觉就是不一样，显得空间大，也更亮堂。

对北方朋友来说，最实用的可能就是前排座椅加热了。

冬天早上出门，车里跟冰窖一样，一屁股坐下去那叫一个透心凉，有了座椅加热，几分钟后背和屁股就暖和起来了，这个体验感是非常好的。

还有一个很贴心的配置是双区自动空调，就是主驾驶和副驾驶可以自己设定不同的温度。

这样一来，车上一家人，男的觉得热，女的觉得冷，就不用再吵架了，各调各的，谁也碍不着谁，特别人性化。

在安全方面，这台车也做得不错，像车身稳定系统这种关键时刻能保命的东西是标配，全车还有6个安全气囊，从前到后都保护得挺到位。

可以说，日常家用的话，这台车的配置是完全够用了，既有舒适性，也有安全性。

接下来咱们聊聊这车开起来感觉怎么样，也就是它的动力。

这台雅阁用的是本田那台很有名的1.5T涡轮增压发动机，别看排量不大，但动力参数可不弱，最大有194匹马力，扭矩有260牛·米。

这个数据放在今天来看，虽然比不上那些动不动就三百多匹马力的国产电动车，但在燃油车里，尤其是对于一台家用的B级车来说，是绝对够用的。

无论是市区里起步、跟车，还是高速上超车，都不会让你觉得力不从心。

而且本田的发动机一向以省油著称，官方给出的油耗是百公里6升，当然这是最理想的情况。

根据大多数车主的实际使用来看，在市区里堵堵停停，油耗大概在七八个油的样子，跑高速会更省一些。

对于这么大一台车来说，这个油耗表现已经算是很经济了。

不过话又说回来，时代真的变了。

如果你开惯了现在我们国家自己生产的那些电动车，习惯了那种踩下电门车子就“嗖”一下窜出去的安静又迅猛的感觉，再来开这台雅阁，你可能会觉得它的动力来得有点慢，不够直接。

燃油车的那种需要等发动机转速上来才有力的感觉，和电动车那种随叫随到的动力，是两种完全不同的体验。

好了，说了这么多，最核心的问题来了：这台车况这么好的二手雅阁，卖11.5万，到底划不划算？

咱们不能光凭感觉，得看看市场行情。

根据二手车平台的数据，同年份、同款式的雅阁，根据车况不同，价格大概在10万出头到12万多一点的范围里。

这么一看，11.5万这个价格，处在中间偏上的位置，不算便宜，但也不算离谱。

车主敢报这个价，底气就来自于雅阁超高的保值率。

数据显示，这款雅-阁的保值率能达到54%以上，而同级别的其他车型平均保值率还不到48%。

这多出来的百分之六七意味着什么？

意味着你买下这台车，开个一两年再卖掉，可能会比买一台同价位的其他冷门车少亏一两万块钱。

对于普通家庭来说，这可不是一笔小数目。

再看看养车成本，一年下来油费、保险、保养加在一起，大概需要一万块钱出头，不好不坏，属于中等水平。

最后，咱们来做一个全面的分析，把优点和缺点都摆在台面上。

这台车的优点非常明显：车况新，里程少，基本就是一台新车的状态；雅阁这个车型在国内市场经营多年，口碑好，质量稳定，不容易出什么大毛病，开着省心；动力和配置在燃油车里都算不错，能满足绝大多数家庭的需求；最吸引人的一点就是保值率高，以后换车的时候亏得少。

缺点呢，也同样不能忽视。

首先是本田车的一些老毛病，比如隔音做得比较一般，速度快了之后，从外面传进来的风声和轮胎声会比较明显，对安静程度要求高的朋友可能会不太适应。

还有就是内饰用料，为了控制成本，车里用了不少硬塑料，摸上去感觉比较廉价，豪华感是谈不上的。

但最大的挑战，其实来自于外部环境的变化。

在今天，同样花十一二万，你完全可以买到一台全新的国产新能源车。

那些车不仅在智能化、人机交互、驾驶辅助这些方面远远超过了这台2018年的雅阁，而且开起来的平顺感、安静程度和动力响应也是燃油车没法比的。

更重要的是，用电比用油便宜太多了，一年下来能省下大几千的能源费用。

雅阁引以为傲的保值率，是建立在过去燃油车时代的辉煌基础上的。

随着新能源车越来越普及，充电设施越来越完善，未来燃油车的保值率还能不能像现在这么坚挺，真的要打一个大大的问号。

所以，选择这台二手雅阁，你得到的是一份过去的经典、一份经过市场验证的可靠和省心。

但你可能也错过了一个拥抱未来的机会，错过了一种更先进、更经济、也更代表我们国家汽车工业发展方向的出行方式。

这笔账怎么算，最终还是要看每个人自己的需求和价值观了。