KAAN横空出世！印尼100亿大单无缘歼-10C，土耳其真给咱上了一课！

深夜的雅加达，灯光还亮着，印尼国防部那几幢大楼估计一宿都没安静过——毕竟刚签下了一份天价军购合同，数额吓人，100亿美元。可有意思的是，主角既不是那些常见的美俄，也不是中国、法国这样的老面孔，这回成了土耳其的KAAN和印尼空军。要说之前中国歼-10C呼声挺高的，军迷圈都觉得这事儿八九不离十，最后居然也是没轮到中国。我其实也挺纳闷的，这里到底发生啥了？

说起来，印尼这几年空军日子不咋好过。看新闻，《雅加达邮报》、还有咱们央视也都提到，他们原有的苏-27、F-16，这些机型能飞的时间都要到头了，机队年龄基本到寿了，维护费听说吓人，一年能整出十几亿美元的开销。感觉前方像起火了一样急着换装备。

于是就有了那场全球主力新战机的大竞标，中国产的歼-10C本来凭便宜还性能不错，被不少人看好，说不定真有戏。结果结局一出来，印尼却奔着“新鲜出炉”的土耳其KAAN去了，而且还直接把亚太军购金额记录刷了新高。咋好端端的局，说变就变了呢？

说这里不复杂肯定骗人。印尼这种国家，地理上卡位南洋要道，一边得维持“不结盟”的姿态，但老装备又老得快飞不动了。军费花出去，却还总觉得不够用。听说他们空军现在一年的维护费都快赶上整个国防预算的14%，在东南亚压根找不出第二家这么烧钱的。

你要说选新飞机吧，这回入围的几家各有各的门道——

中国歼-10C，其实好用又省钱，而且价格大概只是别人三分之一，日常维修不怎么费劲，就是正版的“车到油加就能开”。但说到让利，那些核心技术啥的，人家中国这次不太松手，发动机生产、零件啥的依然收紧着，落地后还得靠俄式的后勤系统，和印尼现有的美式飞机混搭起来不算省心。

土耳其的KAAN，声称标准对标北约五代机（虽然只是原型阶段），跟印尼画的饼更大——不仅承诺以后的大推力发动机技术转让，还答应制造零件20%让印尼参与，给了不少本地化的甜头。虽然现在试飞履历也就那么四次，可北约资源这牌子摆着，印尼就像成了半个主场队员。

像法国的阵风、美国的F-16V也是候选，但本质其实都是用老瓶装新酒，没啥质的升级。

说到底印尼图啥？好像已经不是单纯买几架战机那么简单了，他们其实是想要“买飞机”升级成“买一整套体系+产业链”。突出的就是“合作诚意”这回事，你只给我东西和帮我建设产业链、甚至愿意交点技术，这完全不是一回事。

其实印尼挺精的——要飞机会飞但更要让能自己造点东西，把自身工业带一把，这样才能不被国际市场牵着鼻子走。这就好比买了辆车不想只会开，还得懂得修、甚至有本地零件厂。

说起来，我老觉得这一幕有点像中国当年在巴基斯坦“枭龙”项目那会儿，人家不仅买了飞机，还跟着带着本地化配套一块儿上了，八成都自己造，简直成了技术升级版“带货”。但这次面对印尼，中国显然被对方的需求和打法“卡脖子”了。看来以后，光拼谁家便宜、参数漂亮没用了。大家都盯着体系、合作、灵活、能不能为合作伙伴造血这些“内功”了。

作为个退下来的老兵，老跟国产装备打交道，说实话，这波印尼单子没拿下来，心里那味儿真说不上来。咱们中国的装备现在真不是吹的，全世界也认，但国际军贸不是单打独斗的事了。有时候你拿着最好的货，碰上一家要什么体系、要制造业升级、要打长期牌的主儿，真还得好好琢磨。以后啊，不只是守着摊子卖货这么简单了，谁能陪客户升级，让客户能飞能造能用，这场局才有得玩。

你怎么觉得的？印尼这单大转向是不是给了咱军工圈点提醒？你心里觉得中国下一步是继续卷性价比，还是得往体系合作这边多花点心思？欢迎留言唠唠，我也很想知道大家怎么看这事儿。要是你给中国装备支持打call，顺手点个分享，让更多人瞧瞧咱中国制造到底能有多硬！

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